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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 C肝新藥成效佳 92％患測不到病毒

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記者陳柏翰／台北報導
健保署今年起擴大  C肝全口服藥物給付，台北榮總  21日首度公布大規模  C肝口服藥臨床治療成果指出，  200多例病患經  4週治療後，所有病患病毒皆有效下降。其中，更有  92％病患已經測不到病毒，治癒率接近  100％。
一名  65歲女性  C肝病史長達近  20年，早年曾接受干擾素治療，以為自己痊癒了，直到半年前莫名疲勞、嗜睡嚴重到一睡就爬不起來，一天可能睡到  16、  17小時，就醫後才知道不只  C肝沒好、而且已經嚴重肝硬化。所幸，在北榮醫療團隊協助下接受新藥治療，成功告別肝苦。
北榮內科部長侯明志表示，  C肝雖然沒有疫苗，但目前有新藥可以根治、清除病毒，侯明志指出，健保去年起針對病毒基因亞型  1、  4型、合併有  3級以上肝纖維化、代償性肝硬化的  C肝患者給付口服新藥治療；今年起，則將病毒基因亞型  2、  5、  6型患者，以及代償不全肝硬化患者一併納入給付。
北榮總胃腸肝膽科主任黃怡翔表示，在健保擴大給付條件後，北榮首批收治了共  253例患者進行相關治療。這些病患中有  135人為第三級肝纖維化、  118人肝硬化，其中又有  21人有肝臟失代償性。
黃怡翔分析，調查發現，完成  6週以上治療的  200人中，  91％的病患在治療第  4週時已找不到病毒，其餘病患也只剩下微量病毒，即患者在治療  4週後，病毒有效下降率達  100％。在完成  12週治療的  161患者中，更有  99.4％患者達到病毒清除，其中病毒基因亞型第  1、  6型的患者病毒清除率更高達  100％，第  2型則為  98.7％。

 北市八橫八縱 專家：有助交通改善

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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。

台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。

台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。

「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。

對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。

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